发展历程
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  • 1984-2012
    技术积淀阶段
  • 2013-2020
    专业化发展阶段
技术积淀阶段 1984-2012
技术积淀阶段
专业化发展阶段 2013-2020
专业化发展阶段
  • 2012

    历时5年国际合作研发、采用当前国际最先进的设计理念、具有国际品质的MYF系列电控变速箱研发成功,并实现批量配套,铸就了行业电控变速箱发展的里程碑。

    2012
  • 2011

    与国内知名院校联合开发YJSW330D节能型大能容液力变矩器,率先实现了变矩器在技术、可靠性和成本控制上的突破。

    在行业率先实现了从发动机到驱动桥整个装载机传动系节能型产品匹配研发和全系列切换,实现油耗降低10%以上,掀起了装载机行业绿色节能风暴。

    2011
  • 2010

    通过整合国际先进技术自主创新、具备国际品质的WA系列湿式驱动桥研发成功并批量投产,全面替代进口,成为国内行业高端驱动桥产品自主发展的新标杆。

    2010
  • 2009

    WA湿式制动驱动桥被列为“江苏省科技支撑计划项目”,得到了省市研发投入上的大力支持。

    2009
  • 2008

    合作开发的MYF电控变速箱被列为“江苏省科技技术引进与合作研发项目”。

    全新改进升级的新型2BS315A行星变速箱批量投产,实现了传动系齿轮优化、封密技术提升、离合器结构优化等几大改进,产品可靠性和质量得到显著提升。

    2008
  • 2007

    启动了与德国专业技术公司的研发合作,全面开展国际水平电控变速箱的研制。

    2007
  • 2006

    新型5吨装载机用干式驱动桥研制成功并批量投产。

    2006
  • 1985

    徐州第二工程机械厂从日本川崎重工侏式会社引进了国际先进水平的KLD85Z装载机,其中含有系统的双导轮四元件变矩器、动力换挡变速箱及驱动桥等传动核心零部件的设计、制造技术,开启了引进消化吸收国外先进箱桥传动部件技术的先河。

    1985
  • 1984

    徐州第二工程机械厂(徐州装载机厂前身)开始了ZL40/50行星变速箱的专业化制造。

    1984
  • 2020

    加快全自动变速箱技术和市场拓展,全力推进减速机系列研发和产业化,推进矿山机械分动箱、军民融合产品专有传动系等全新门类产品研发和拓展,打造核心制造能力。

    2020
  • 2019

    以质量和效益提升为中心,抓实落实关键细节,全力突破新品研发、成本控制、质量提升、技术改造四项重点工作,迈上高质量发展道路。

    2019
  • 2018

    全方位夯实发展根基,力促产业升级,变革创新推动传动产业高质高效发展。

    2018
  • 2017

    力推精益管理、成本优化、质量扎根,市场爆发增长,经营规模增幅66%。

    2017
  • 2016

    调结构、促发展,技术质量双提升,经营向好。

    2016
  • 2015

    在工程机械行业近五年连续下滑的持续低谷中,徐工传动戮力前行。

    2015
  • 2014

    徐州徐工传动科技有限公司成立。为建立统一的传动零部件发展平台,做大做强传动产业,徐工机械出资两亿元设立徐州徐工传动科技有限公司(简称“徐工传动”),并于2014年10月1日正式挂牌运营,开启了徐工传动产业专业化发展的新纪元。徐工传动将作为传动零部件产业发展战略的制定和实施主体,与徐工主机产品协同,实现产业快速发展。

    2014
  • 2013

    “徐工关键核心零部件——新一代电控变速箱及湿式驱动桥国际合作研发及产业化”被列为江苏省科技成果转化项目,获得A股募集资金5.1亿元,用于一期技术改造,建成了国内行业技术水平最高的专业化传动件生产基地。拥有立卧复合加工中心、柔性加工单元、自动喷涂机器人等最新国际尖端设备,具备年产10万件各类传动零部件的制造能力。

    2013
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